蘇陽在紙上，把一步步的商業(yè)流程寫下去，包括前期的軟件部門，到后期的推廣部門。
先從江城市試點，再到春城市，繼而推動全東江省。
讓有貨車的司機加入進來，讓需要運貨的客戶，使用速速通物流的網(wǎng)上下單。
以及等到4G技術(shù)普及，繼而從電腦端，轉(zhuǎn)戰(zhàn)手機APP的推廣計劃。
再到從南到北，從北到南的多范圍覆蓋。
在重點城市先行試點，再繼而覆蓋，用地推，開城的方式，以點帶面，全面開花。
再到后期，可以不局限于某一個城市，而是將全省，全國變成一盤棋。
在一座城市的客戶，想要把這座城市的貨物，送到另一座城市的長途運輸。
就可以利用大數(shù)據(jù)判定的方式，選取順路的司機，解決了司機送一次貨，滿車去，空車回來，浪費時間精力和油費的成本。
這些司機在到達新城市之后，可以繼續(xù)接到新的訂單。
只要車子在，只要手機一直接單，那就可以一直干下去。
前期的貨運司機，自然就可以由速速通物流的貨車司機們兼職。
等到后期，全國一盤棋，生態(tài)自循環(huán)，只要解決好用戶和司機之間的平衡問題，在沒有競爭對手的情況下，搶占全部市場，只是時間問題。
最后一步寫完，蘇陽直接遞給了邊振國和肖軍。
計劃是給出了，這絕對是一條可以成功的通天大道。
后世的貨拉拉公司，從A輪到B輪，一直融資到F輪，光F輪一次的融資，就募集超過一百億，總估值，更是一度高達六百億元！
只要速速通物流這面，能跑通模式，籌集到一群骨干力量。
那后續(xù)的融資問題，完全可以由他來負責(zé)，2009年這個風(fēng)起云涌的時代，好的項目，是永遠不會缺錢的。
邊振國和肖軍看著蘇陽遞過來的商業(yè)計劃書，只覺得跟看天書一樣。
他們都將近四十多歲了，放在2009年來說，那也是六零后了。
他們出生的時候，沒有互聯(lián)網(wǎng)這東西，連電話都是新鮮玩意，小時候餓過肚子，有種過地的，有在廠子里有份正式工作的。
只不過后來膽子大，才下了海，肖軍自己拉了個車隊，負責(zé)幫人運貨。
邊振國自己開過物流公司，要不是被死了的那個敖廣孝弄破產(chǎn)了，他現(xiàn)在應(yīng)該也快退休了。
蘇陽跟他們說的這些什么網(wǎng)頁，互聯(lián)網(wǎng)，什么體系，他們的確是有點糊涂。
不過只要下功夫，肯鉆研，還是能跟上時代的。
況且蘇陽的說法，他們還是很贊同的，只要坐鎮(zhèn)中軍大營，把專業(yè)的事情，交給專業(yè)的人去做，肯放權(quán)，讓這些年輕人，放手大膽去做，總會有結(jié)果的。
至于失敗了怎么辦？
那就再換一批年輕人......
兩人細細的研究著蘇陽給出的計劃，什么被人造謠，說他們開車的司機都是混混的事情，也就不往心里去了。
蘇陽緊接著看向何榮發(fā)和肖軍：“你們兩個的事情，我也想到了辦法，雖然有些困難，但只要成功了，別說兩個省的市場，我估計，直接拿下整個北方市場，也不是什么難事！”
何榮發(fā)和肖軍對視一眼。
直接拿下北方市場？
那極兔快遞的市值，不得翻幾倍？
何榮發(fā)眉頭緊鎖：“蘇總，您就別賣關(guān)子了，有什么辦法，您快說吧！